叉車轉(zhuǎn)向油缸因其往復(fù)運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，運動平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，因而得到廣泛應(yīng)用。

叉車轉(zhuǎn)向油缸的活塞運動速度高時，單向閥的鋼球跟隨油流流動，以致堵塞閥孔，叉車轉(zhuǎn)向油缸致使動作不規(guī)則。排除方法：將鋼球換成帶導(dǎo)向肩的錐閥或閥芯。叉車轉(zhuǎn)向油缸的優(yōu)點與缺點：叉車轉(zhuǎn)向油缸表面經(jīng)烤漆、鍍層防護(hù)處理，光澤亮麗不易生銹，叉車轉(zhuǎn)向油缸的全部原材料經(jīng)過頂級熱處理，制造精度較高，屬于精密機(jī)械，具有有結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定、機(jī)械效率高,容易實現(xiàn)自動化等諸多優(yōu)點。但是液壓技術(shù)也存在漏油，油溫變化影響運行速度的控制、噪聲、造價昂貴、維修成本高等缺點。叉車轉(zhuǎn)向油缸在使用時，一旦發(fā)現(xiàn)密封件和導(dǎo)向支承環(huán)存在缺陷，應(yīng)根據(jù)被修叉車轉(zhuǎn)向油缸密封件的結(jié)構(gòu)形式，選用相同結(jié)構(gòu)形式和適宜材質(zhì)的密封件進(jìn)行更換，這樣能最大限度地降低密封件與密封表面之間的油膜厚度，減少密封件的泄漏量。

通常情況下，叉車轉(zhuǎn)向油缸由后端蓋、缸筒、活塞、活塞桿和前端蓋等主要部分組成。為防止工作介質(zhì)向缸外或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設(shè)有密封裝置（密封圈）。在前端蓋外側(cè)還裝有防塵裝置。為防止活塞快速地運動到行程終端時撞擊端蓋，缸的端部還可設(shè)置緩沖裝置。必要的時候，為了排氣，還要設(shè)置排氣裝置。叉車轉(zhuǎn)向油缸不同型式的密封承受的壓力、溫度、介質(zhì)、速度是不一樣的，水-乙二醇介質(zhì)（HFC）不能用聚胺脂密封，只能用橡膠密封；叉車轉(zhuǎn)向油缸運行速度快時須用滑環(huán)式密封，如斯特封、格來圈、GD1000K、TDI等，運行速度較慢時可用Yx型、U型、V型組合密封等；高溫高壓環(huán)境下用氟橡膠密封；運行速度快時必須考慮用緩沖套、緩沖閥。叉車轉(zhuǎn)向油缸表面的防護(hù)：拆裝機(jī)過程中，要對叉車轉(zhuǎn)向油缸進(jìn)行安全防護(hù)，防止物體掉落砸到、焊渣掉落到表面，造成叉車轉(zhuǎn)向油缸表面損壞。推進(jìn)過程中，要防止破損管片掉落砸傷，漏漿時殘留在叉車轉(zhuǎn)向油缸表面的漿液要及時清理干凈。

相關(guān)問題：

液壓油缸如何排氣？
排氣：液壓系統(tǒng)一般不設(shè)排氣，利用油箱就可排氣，油運轉(zhuǎn)中會把氣帶回油箱，而油箱是可與大氣相通的。氣自會從油中溢出。

造成液壓油缸抖動的問題有那些？
1、供油不暢，液壓油濾清半堵。2、儲油箱內(nèi)油位低于最低油位。3、液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣存在。4、供油泵的補(bǔ)油泵損壞或工作不正常。5、液壓油長期不更換。

液壓剪板機(jī)油缸漏油怎樣維修？
一般是將液壓缸拆開，更換密封圈。液壓缸兩端端蓋一般有兩種安裝方式。較大的液壓缸多采用法蘭盤式，通過幾個螺栓擰到中間缸體上，將螺栓拆下來，慢慢的將缸蓋拉出就行。較小的液壓缸，缸體和缸蓋本身是螺紋連接，旋轉(zhuǎn)端蓋就可以從缸體上拆下來。如果自己對液壓缸不是很了解，最好請人處理。拆裝過程很容易傷到密封圈和內(nèi)部表面的。

混凝土泵車換活塞時油缸收不到位是怎么回事？
混凝土泵車換活塞時油缸收不到位主要是連接兩油缸的傳遞油未全部泄盡所致。三一、中聯(lián)都安有活塞退回開關(guān)，利用它可將活塞退至清洗水槽中。而大象是在油缸的后底部裝有截止閥，平時是處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)打開后活塞就能退至清洗水槽中，活塞更新后記得關(guān)閉此閥。